ORC Consultores: Colombia-Venezuela 30/05/12

Este martes en plenaria de la Asamblea Nacional se aprobó en primera discusión el acuerdo de naturaleza comercial entre Venezuela y Colombia. También en primera discusión se aprobó el Acuerdo Científico y Cultural entre Venezuela y Rusia.

Los diputados aprobaron un acuerdo en reconocimiento por los 5 años de la nacionalización de la Cantv.

Primera discusión del Proyecto de Ley Aprobatoria de Acuerdo Parcial de Naturaleza Comercial entre Venezuela y Colombia

El diputado Luis Acuña (Presidente de la Comisión de Política Exterior) explica que salida de Venezulea de la Comunidad Andina de Naciones (CAN) fue porque acuerdos beneficiban a empresas y no a la población.

La diputada independiente María Corina Machado condiera que "con este acuerdo que vamos a aprobar hoy se regularizará la importación de productos colombianos a Venezuela".

Machado aseguró que los venezolanos no disfrutarán de los beneficios de este acuerdo porque va a beneficiar a los productores colombianos y no a los locales.

El diputado Abelardo Díaz (Copei - Táchira) celebró el acuerdo que se plantea con Colombia, porque la salida de Venezuela de la CAN fue "irresponsable".

Hizo un llamado a debatir otros acuerdos con Colombia, para evitar el contrabando de gasolina y el paso ilegal de productos de primera necesidad para los venezolanos hacia las zonas fronterizas colombianas.

El parlamentario William Dávila (AD, Mérida) destacó que es "mejor tener un acuerdo con Colombia que no tenerlo". Sin embargo, resaltó que el convenio comercial que se discute favorece al gobierno colombiano, pues no toma en cuenta factores.

Discusión de convenio cementero entre Venezuela e Irán

Por mayoría oficialista fue aprobada la solicitud de urgencia reglamentaria al contrato de suministro de insumos de cemento convenio entre Venezuela e Irán presentada por el diputado Luis Acuña.

La parlamentaria Deyalitza Aray (Proyecto Venezuela-Carabobo) criticó el proyecto cementero y la poca producción cementera en el país. Alegó que actualmente este caso está siendo sujeto a investigación por la comisión de contraloría.

Se incluyó la discusión sobre el convenio cementero entre Venezuela e Irán como parte del orden del día, en el que se encuentran debates sobre el Proyecto de Ley Aprobatoria del Acuerdo de Alcance Parcial de Naturaleza Comercial entre el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y el Gobierno de la República de Colombia.

Propuesta de orden del dia:

1. Primera discusión del Proyecto de Ley Aprobatoria del Acuerdo de Alcance Parcial de Naturaleza Comercial entre el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y el Gobierno de la República de Colombia.

2. Primera discusión del Proyecto de Ley Aprobatoria del Convenio entre el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y el Gobierno de la Federación de Rusia sobre la Creación y las Condiciones de Funcionamiento de los Centros de Ciencia y Cultura.

3. Crédito Adicional al Presupuesto de Gastos vigente de los Ordenadores de Pago, por BSF. 4.524.037.839,93.

4. Crédito Adicional al Ministerio para el Despacho de la Presidencia, por BSF. 222.137.644,00.

5. Crédito Adicional al Ministerio para Relaciones Interiores y Justicia, por BSF. 61.313.491,00.

6. Crédito Adicional al Ministerio para Ciencia y Tecnología, por BSF. 657.350.000,00.

7. Crédito Adicional al MinDeporte, por BSF. 205.628.817,89.

8. Crédito Adicional al Ministerio para la Mujer y la Igualdad de Genero, por BSF. 234.096.000,00 (Globovisión)

Noticias 24

Sólo la palabra de Santos y Chávez regula el comercio entre Venezuela y Colombia, según MCM

La diputada María Corina Machado se refirió a la salida de Venezuela de la Comunidad Andina de Naciones (CAN) en su primera participación en la sesión ordinaria de este martes en el Parlamento nacional.

Criticó que el Gobierno Nacional haya esperado cinco años "hasta que se acabara el programa de disfrute de ventajas arancelarias para establecer nuevas normas en el comercio binacional con el país hermano", una extensión por 90 días de los beneficios y luego, según Machado, "no hay nada que regule el comercio exterior entre Venezuela y Colombia salvo la palabra del presidente Santos y Chávez".

Tildó de precario el acuerdo que hoy se plantea para regular la actividad comercial entre Caracas y Bogotá. Dijo en cambio que la CAN era una estructura con logística, normas sanitarias y judiciales que velaba por el funcionamiento correcto del intercambio.

"Cómo vamos a poder exportar y tener empresas productivas, que den oportunidades de crecimiento y superación para los venezolanos si tenemos un Gobierno que persigue, que arrebata, que expropia, profundamente corrupto y que no cree en la propiedad privada ni en la producción nacional, cree que todo debe ser controlado por el Estado", fustigó la parlamentaria.

En su intervención aseguró que este acuerdo va a beneficiar principalmente a los productores colombianos "pues tienen un gobierno que los defiende y los promueve, y no a los venezolanos que tienen un gobierno que ha destruido la producción nacional", concluyó.

Dávila coincide en que el acuerdo beneficiará mayoritariamente a Colombia

Siguiendo la participación de Machado, el representante de Acción Democrática en la AN, William Dávila, insistió en que la balanza favorable se inclina del lado de Colombia con este nuevo basamento legal.

"Tenemos una balanza comercial a favor de Colombia de 1 a 3, tenemos una preferencia arancelaria que beneficia a los productores colombianos, puesto que es el país que más comercio ha registrado en los últimos años", expuso Dávila tras resaltar que es desproporcionalmente mayor la cantidad de importación frente a la de exportación.

Dijo que lo que se envía desde Venezuela a precios bajos es vendido a exorbitantes precios en Colombia, "si queremos garantizar un relación económica donde no exista una relación de débiles sino de poderosos, hay que controlar eso", advirtió. (Noticias 24)

El Universal

Oposición saluda acuerdo comercial con Colombia

Complacido. Así dijo sentirse el diputado tachirense Abelardo Díaz ante el acuerdo comercial entre Venezuela y Colombia, ya que este hecho demuestra la irresponsabilidad por parte Gobierno Nacional cuando en el año 2006 decidió retirarse de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).

No obstante, el legislador reclamó del Ejecutivo que adopte medidas que permitan que dicho convenio se pueda ejecutar sin generar más problemas a los tachirenses.

"Creo que cuando se dan acuerdos como este deben tomarse decisiones también en el orden interno; a los tachirenses nos preocupa mucho porque va a aumentar específicamente el tráfico pesado en las carreteras en nuestro estado, y el Gobierno Nacional no ha tomado medida alguna para solucionar la gran crisis que hoy vive la vialidad en Táchira", destacó Díaz.

El parlamentario recordó que hace poco tiempo planteó la precaria situación en la que están las carreteras de la región desde que el Gobierno central asumió la competencia exclusiva en el área, y alertó que el puente Internacional Simón Bolívar está a punto de colapsar, vía por donde van a pasar todas los camiones que traerán y llevarán productos entre ambos países.

"En la Troncal 5, que une al Táchira con Caracas, ya lo hemos denunciado con anterioridad y reiteradas veces, hay dos puentes, el Piscurí y el Uribante que están en alta vulnerabilidad, y el Gobierno Nacional no ha tomado medidas", dijo Díaz, y agregó "acuerdos como este tienen que traer consigo decisiones en el orden interno, como es el caso de la vialidad, porque sino de un acuerdo como este lo único que nos va a quedar a los tachirenses son puentes y carreteras destrozadas". (El Universal)

Sostienen que omisión en la frontera fortaleció bandas

Una investigación de la Corporación colombiana Nuevo Arco Iris -dedicada a hacer seguimiento al conflicto armado en ese país-, asegura que ante la fuerte crisis entre ambas naciones ocurrida durante el Gobierno de Álvaro Uribe, las autoridades respondieron con inacción en la frontera, lo que podría explicar la actual situación de violencia en la zona.

Ariel Fernando Ávila, investigador de la Fundación y quien encabezó el trabajo de campo, explica que por la crisis "el Gobierno venezolano durante varios años no hizo nada ni contra la guerrilla ni contra los paramilitares" y del lado colombiano "contra la guerrilla sí, pero no contra los paramilitares". Asegura que dicha omisión "hizo que estos grupos se fortalecieran en la zona".

Indicó que en la investigación no se detectaron reuniones entre autoridades venezolanas y guerrilla, "pero sí hay una complacencia, hay corrupción que no se combate y durante muchos años la frontera fue descuidada".

Sobre la actuación de la Guardia Nacional (GN), Ávila dice que durante el actual Gobierno, inicialmente ese componente no era chavista. "Había mucha desconfianza y lo que se hizo fue darle mucha confianza, comprarle mucho armamento y darle tolerancia, no investigarlo, que hicieran lo que quisieran". Por eso, sostiene que "la Guardia Nacional es muy corrupta en la frontera".

Según la investigación, plasmada en el libro "La Frontera caliente entre Colombia y Venezuela", de reciente edición, en el lado venezolano, particularmente en el estado Zulia, tanto las policías estadales y las municipales, así como sectores de la GN, "han comenzado a controlar parte de la cadena del narcotráfico".

Además, según el autor, dichos cuerpos participan en el contrabando de gasolina de Venezuela a Colombia "que da más dinero que la coca y no tienes extradición".

"Hay una presencia de grandes grupos armados ilegales, unas economías (negocios ilícitos) muy rentables, una corrupción aceptable para estos grupos y no se reconoce (en los gobiernos) la dimensión del problema, eso te da lo que es actualmente la frontera", indica.

Ávila dice que se ha detectado que en la frontera, en el estado Zulia, está actuando el cartel de drogas mexicano los "Zetas", que trabaja en alianza con el grupo neoparamilitar los "Rastrojos". Además, otro grupo neoparamilitar, los Urabeños, trabaja en alianza con un cartel dominicano.

En vista de ello, sugiere que el tema "no se puede reducir a si eres de oficialismo o de oposición, o si eres santista o uribista. Es un problema de crimen transnacional en las que están metidas guerrillas, paramilitares, neoparamilitares, delincuencia común y así lo tienen que tratar".

Explica que en Venezuela, cuando se refieren a grupos paramilitares, solo se habla de las Águilas Negras, "pero en realidad este es un grupo muy pequeño, así que casi no existen, pero los Rastrojos y los Urabeños se hacen llamar Águilas Negras en Venezuela para evitar ser identificados".

Destacó que "tiene que haber políticas coordinadas ente ambos gobiernos (colombiano y venezolano) con el mexicano, una política de coordinación con Brasil y todo el Caribe", porque "el crimen organizado no tiene ideología". (El Universal)

La Verdad

Colombia exportará más gas a Venezuela

Colombia acordó aumentar el envío de gas a Venezuela, 50 por ciento más de despachos, según convenios suscritos en el Consejo energético de la Unión Suramericana de Naciones (Unasur).

Los ministerios de Minas y Energía de Colombia y de Energía y Petróleo de Venezuela anunciaron incrementar de 200 millones de pies cúbicos diarios de gas a 300 millones a partir de agosto. Los volúmenes de exportación se elevaran entre junio y julio a 250.

PDVSA extenderá operaciones de distribución de combustible al departamento del César en Colombia. La distribución desde el año pasado está en 1,2 millones de litros mensuales a gasolineras de Arauca.

"Venezuela en particular se percibe como un mercado lucrativo, dado el actual déficit de gas por el que atraviesa. Gran parte de la producción gasífera actual se destina a operaciones de reinyección en el sector petrolero y el resto se asigna a centrales termoeléctricas", reseña Business News América. (La Verdad)

Analítica

Tres petroleras en UNASUR

De la reciente reunión de UNASUR sobre el tema de energía celebrada en Caracas en la sede de PDVSA, y luego de las declaraciones del Ministro-Presidente Ramírez llenas de la retorica acostumbrada sobre soberanía, independencia, etc., pero además destacándose en los medios el anuncio de un acuerdo sobre el oleoducto binacional entre Colombia y Venezuela para transportar 500 mil barriles de crudo de la faja, la continuación del suministro de gas colombiano a nuestro país, etc. Pero con un silencio sobre la refinería de Pernanbuco en sociedad con Petrobras. En consecuencia resulta interesante comparar algunos indicadores a las empresas petroleras de los tres países Brasil, Colombia y Venezuela, es decir; PETROBRAS, ECOPETROL y PDVSA, para que tengamos nuestras conclusiones sobre la gestión de cada una en 2011.

INDICADOR 2011 PETROBRAS ECOPETROL PDVSA

INGRESOS x VENTAS (MILES MILLONES DE US$) 145.9 30.4 124.7

PRODUCCION CRUDO (MILLONES DE BBL/DIA) 2.2 0.7 2.3

GANANCIAS NETAS (MILES MILLONES de US$) 20.1 8.3 4.4

Como nos indica el cuadro, PETROBRAS que hace unos años estaba muy por detrás de PDVSA hoy la supera en ingresos, la iguala en producción diaria según las fuentes internacionales y la supera ampliamente en ganancias netas. ECOPETROL con casi un cuarto de los ingresos de PDVSA duplica la ganancia de PDVSA. La justificación del Ministro-Presidente Ramírez las explica por transferencias al gasto social, tributos, FONDEM a lo cual es necesario agregar la carga del endeudamiento de PDVSA por el alto costo de los intereses, deuda financiera que se duplica con respecto a 2009. Sobre PDVSA, es necesario recordar el informe de los auditores externos reflejando 32 mil millones de dólares en cuentas por cobrar las cuales en su opinión, son de dudoso cobro al tratarse de los favores políticos y deudas entre empresas del estado.

Otro factor de comparación es el nivel de deuda de las tres empresas para lo cual utilizamos el indicador deuda/capital en el caso de PETROBRAS es del 44%, ECOPETROL del 20% y PDVSA solo con la llamada deuda financiera es del 89%. Si al caso de PDVSA incluimos el total de Pasivos por cada dólar de capital debe 2.76 dólares. Es importante destacar que en el caso de PDVSA la deuda con los CHINOS contraída por el gobierno esta "oculta" como una venta anticipada y no como una deuda financiera como tal, en cambio PETROBRAS registra un préstamo chino por 10 mil millones de dólares en sus estados financieros, sin reflejar una obligación de entrega de petróleo a futuro.

Un factor clave para medir el crecimiento de las petroleras es su capacidad de ejecución de inversiones, en el caso de PETROBRAS cuyo crecimiento es seguido por todos con operaciones en 28 países, en 2011 ejecuto inversiones por 43.2 mil millones de dólares, ECOPETROL ejecuto 7.2 mil millones de dólares ambas dirigen sus esfuerzos al aumento de producción. En el caso de PDVSA ejecuto 11.5 millardos en parte a mantener la producción, por lo tanto es irreal pensar en PDVSA y su plan de mediano plazo que plantea con inversiones hasta el 2018 por 266 mil millones de dólares.

Mientras PETROBRAS y ECOPETROL buscan afianzarse en el mercado americano por razones obvias de mejores en sus economías, sin descuidar otros mercados como alternativas secundarias. PDVSA por la caída de su producción se ve obligada por la estructura del financiamiento chino al aumento del despacho hacia ese país, ya en el orden 470 mil barriles por día y por otro lado los acuerdos por favores políticos tipo CUBA, disminuyendo así las entregas al mercado de USA el único cliente generador de caja (dólares) a PDVSA.

Lo anterior, demuestra como PDVSA viene disminuyendo y con razón es muy difícil asociarse con PETROBRAS para la refinería en PERNANBUCO, y hasta ECOPETROL muestra mejores resultados que PDVSA, con lo cual el anuncio del oleoducto, en anuncio se podría quedar. Si algo debemos los venezolanos buscar es un cambio en la gerencia, en la gestión de PDVSA a fin de garantizarnos los recursos para que el país pueda crecer, desarrollarse, generar bienestar y riqueza, con los actuales gestores vamos como se dice en criollo "Palo Abajo". Juan Fernández (Analítica)

Radio Santa Fe

La frontera se quedó sin combustibles por paro petrolero en Venezuela

En diálogo con Radio Santa Fe, Milton Gómez, presidente de los Camioneros de Norte de Santander, afirmó que debido al paro de camioneros en Venezuela, la frontera con Colombia se ha quedado sin combustible, ya que esos conductores son los que traen al país por convenio el diesel.

Gómez ratificó que en la frontera no hay combustible y como se entró a paro, las estaciones de servicio no les venden combustible a los transportadores porque no hay.

Aseguró que este paro afecta a todo el parque automotor, ya que en la frontera no hay combustible, no hay carga y los fletes no cubren la necesidad del gasto automotor, para realizar un viaje a la costa, ya que en estos momentos se paga a 65.000 pesos la tonelada de combustible transportada.

Por lo tanto, hacer un viaje de Cúcuta a la Costa para transportar combustible deja tan solo una ganancia de 180.000 pesos, lo cual no justifica la inversión en un vehículo de transporte de carga que en Colombia tiene un valor de alrededor de 350 millones de pesos.

Gómez afirmó que los camioneros que se encuentran represados por falta de combustible en la zona fronteriza son alrededor de 400.

Así mismo, dijo que con respecto a estos hechos el Gobierno Nacional y Departamental se han pronunciado, ya que los vehículos de carga se han visto afectados para salir de la frontera.

Por otro lado, aseguró que los camioneros de diferentes ciudades del país se unirán al paro este miércoles, "nosotros vamos a entrar en paro, pero queremos es un paro Nacional, donde podamos entrar todos los compañeros de Pasto, Buenaventura, de la Costa Atlántica y de diferentes ciudades del país".

Finalmente, anunció que el objetivo de inmovilizar al país es por la situación de zozobra e inconveniencia económica que vive este gremio.

"El objetivo de parar el país porque estamos quebrados, no se que pensará hacer el Gobierno hacer con los transportadores en Colombia, pero no podemos seguir con esta situación de zozobra, de inconveniencia económica que realmente ha llegado a saturar el parque automotor en el territorio nacional, conllevando a desaparecer al inversionista de transporte para darle cabida a las multinacionales, las cuales finalmente serán las que se quedarán con el transporte en el país", puntualizó Gómez. (Radio Santa Fe)

Caracol Radio

Denuncian desaparición de diez colombianos en la frontera colombo venezolana

El temor y el miedo se apoderó de los residentes en la frontera colombo venezolana, por la desaparición de colombianos. Temen que se esté fraguando un "falso positivo".

Según la comunidad, ya son 10 los desaparecidos, desde el 22 de mayo, luego de la masacre de los soldados en La Guajira.

De diversas maneras que la comunidad no se ha podido explicar, los colombianos se vienen desapareciendo en cuanto cruzan la frontera colombo venezolana, entre La Guajira y el Estado Zulia. Así lo denuncian familiares de los desaparecidos.

Mayra Martínez Camargo, narra cómo desapareció su esposo, Rossember Contreras Angarita, de 28 años, natural de Barranquilla; un vendedor ambulante.

"Una señora me informó que vio cuando el Ejército Venezolano lo había capturado y se lo habían llevado para la Estación el Tigre, llegué allá pero no me dieron ninguna información y como no tengo documento me amenazaron con detenerme si seguía preguntando", dijo.

Rosa Vilma Romero Gracia, denunció la desaparición de su hijo, José Miguel Velilla Romero, de 18 años de edad, Oriundo de Maicao. Es un vendedor de productos o cacharrería.

"La última información que tuvimos de él, fue una llamada que le hizo a la novia, sólo le alcanzó a decir que lo habían detenido el Ejército Venezolano, y nada más. Por eso le pido a ellos que me lo devuelvan que él no es ningún guerrillero", aseguró.

A las familias que han llegado hasta las instalaciones del batallón, no le dan información y aquellos que insisten, por ser colombianos terminan presos o cuestionados por estar sin documentos en ese país. (Caracol Radio)

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miércoles, 30 de mayo de 2012

Colombia-Venezuela 30/05/12