Venezuela
Entorno Inteligente
Comenzaron a llegar reses vivas procedentes de Colombia
El Universal
Solicitan corregir los obstáculos que hay en los puertos locales
La Verdad
Pablo Pérez exige al Ejecutivo que investigue contrabando de gasolina
Noticias 24
El perro antinarcóticos que descubrió más de 16 kg. de droga, trasladados por una joven en su maleta
Colombia
El Heraldo
Presidente colombiano agradece a Venezuela deportación de un jefe del ELN
Actualidad
Venezuela extradita a Colombia al presunto líder del Ejército de Liberación Nacional
Entorno Inteligente
Comenzaron a llegar reses vivas procedentes de Colombia
Después de una serie de retrasos, generados por desajustes en el engranaje de procedimientos entre las instituciones de Venezuela y Colombia y algunos problemas operativos , comenzaron a arribar al país las primeras reses vivas procedentes del vecino país.
"Está llegando ganado en pie hace dos semanas", dijo Gonzalo Asuaje, presidente de la Asociación Nacional de Frigoríficos (Asofrigo), quien informó que desde diciembre −fecha en que se iniciaron las importaciones de ganado desde Colombia− hasta la fecha, van 110 mil reses permisadas, las cuales irán ingresando por lotes.
El comercio binacional de ganado fue suspendido en 2009; desde entonces, ha habido cambios en la estructura comercial de ambos países, por lo que hubo que hacer algunos ajustes. Explica Asuaje que uno de los inconvenientes −que está en vía de solución− es el efecto que genera un decreto de 2007 que limita el tránsito de las exportaciones de ganado colombiano hacia Venezuela por la Aduana de Paraguachón, razón por la que por ahora sólo se pueden hacer a través de la de Ureña.
Efecto positivo
"Estimamos que ingresarán desde Colombia 15 mil reses vivas mensuales", que, junto a las 30 mil que provienen de Brasil, suman 45 mil reses, que era lo que entraba entre 2007 y 2008.
"Esto generará un efecto positivo en el mercado nacional, pues los volúmenes que vendrán de Colombia surtirán el mercado", destacó Asuaje.
Informó que la carne producto de estas importaciones se distribuirá en los mercados municipales y algunas cadenas de supermercados al precio regulado. Recalcó que para que estas importaciones se materialicen y sean constantes, "el Gobierno debe adecuar el precio para asegurar la entrada de esa carne importada".
Indicó que el problema de abastecimiento de carne al precio regulado es una consecuencia del rezago existente en el precio. "El abastecimiento de carne en supermercados y expendios −que son objeto de constantes fiscalizaciones por parte del Gobierno− se hace cada vez más difícil, porque es imposible vender a pérdida y ellos están obligados a vender al precio regulado".
Más consumo
Asuaje informó que en 2011 el consumo de carne aumentó a 24 kilos per capita anuales, el cual había caído en 2010.
Indicó que cada día se envían a matadero unas 7 mil reses de producción nacional, pero eso apenas cubre 55% de la demanda, por lo que hay que recurrir a la importación de ganado en pie (res viva) para cubrir las necesidades totales de la población. (Entorno Inteligente)
El Universal
Solicitan corregir los obstáculos que hay en los puertos locales
Este año habrá un alto movimiento de carga en los puertos nacionales. Sólo por el puerto de Puerto Cabello, principal terminal portuario del país, la estimación de la Cámara de Comercio de esa localidad apunta a que se recibirán 800 mil contenedores.
Más allá de esas expectativas, entre los distintos actores portuarios hay preocupación por el mal funcionamiento de los terminales portuarios.
"Es obligación crear un sistema competente que de fluidez a las cargas sin perder los controles", afirmó una fuente, que prefirió reservar la identidad.
Destacó que aunque en este momento no hay un alto flujo de buques hacia los puertos nacionales, aún persisten retrasos y trabas que entorpecen la descarga y nacionalización de la mercancía por falta de maquinaria y de coordinación entre las autoridades. "Estamos muy cerca del colapso portuario si esto no se arregla".
Detalló que, en algunos casos, los buques deben esperar hasta seis días fondeados mientras se habilita algún muelle para iniciar la descarga. Este proceso tampoco es óptimo, ya que por cada hora apenas se movilizan entre 4 y 6 contenedores, cuando al menos deberían bajarse de los barcos 17 contenedores por hora.
La fuente consultada también subrayó que el proceso de inspecciones por parte de los organismos del Estado es desorganizado y representa mayores demoras. "Las operaciones portuarias son deficientes, las autoridades actúan aisladamente. Deben entender que los puertos deben ser un peaje, no un almacén", apuntó.
Explicó que es frecuente que luego de las revisiones de los agentes aduanales, funcionarios de otros organismos repiten el procedimiento, prolongando más la salida de la mercancía. "Hay que atacar el problema. Hasta que las autoridades no trabajen coordinadamente, no se soluciona".
Precisamente, la Asociación de Pequeños Propietarios y Conductores de Carga de Contenedores y Similares (Asotracontainer) se reunirá hoy con representantes de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) por el "colapso del tránsito cuando unidades de transporte pesado se disponen a ingresar hacia la zona portuaria", según reseñó ayer Notitarde.
El costo de la ineficiencia
Recientemente trascendió que las líneas navieras están notificando aumentos a los importadores venezolanos debido a los "costos no planificados" que suponen las actividades en los puertos nacionales. "Estamos perdiendo mucho dinero por cosas no planificadas", afirmó una fuente de una naviera.
Indicó que todos los retrasos que se dan en los puertos nacionales implican "recargos" sobre el costo de los fletes hacia Venezuela. "No se puede pechar a más nadie sino al que causa los costos".
Subrayó que, en promedio, un envío hacia Venezuela termina costando hasta un 20% más que hacia el puerto de Cartagena, en Colombia, debido a la ineficiencia de los terminales nacionales.
Sostuvo que las navieras han intentado adecuarse a los puertos locales cambiando sus itinerarios y las dimensiones de los barcos en función de los puertos, pero aún así se mantienen las dificultades.
Adicionalmente, mencionó que las empresas de transporte marítimo están enfrentando demoras en la devolución de los contenedores vacíos, especialmente por parte de clientes como estatales Petróleos de Venezuela (Pdvsa) y la Corporación de Abastecimientos y Servicios Agrícolas (CASA).
"Cuando yo descargo tengo que cargar inmediatamente, eso garantiza fluidez en la operación y no hay retrasos, pero eso no ocurre aquí".
Por este concepto de los retrasos en la devolución de los contenedores vacíos Pdvsa canceló este año a las navieras 121 millones de dólares. La estatal había acumulado esa deuda con las transportistas cuando estaba al frente de las importaciones de la Productora y Distribuidora Venezolana de Alimentos (Pdval). (El Universal)
La Verdad
Pablo Pérez exige al Ejecutivo que investigue contrabando de gasolina
El gobernador del estado Zulia, Pablo Pérez, condenó hoy que se siga dando el contrabando de gasolina hacia Colombia por la frontera que comparte ese país con la entidad zuliana, y por la del estado Táchira, a pesar de que a lo largo del recorrido que hacen los contrabandistas de combustible, denominados “bachaqueros” o "pimpineros", según la entidad, existan varias alcabalas de la Guardia Nacional Bolivariana.
"Eso es condenable y se trata de otra de las tristes realidades que ocurren en Venezuela. Además, se trata de una situación que no se acabará porque instalen un chip en los expendios de gasolina. De hecho he visto esa experiencia en Táchira y los choferes de tráfico, por ejemplo, o ciudadanos comunes que no son contrabandistas, tardan hasta 45 minutos en llenar el tanque de sus vehículos de gasolina ", enfatizó Pérez.
Solicitó al Gobierno nacional abrir una investigación "seria y formal", desde la Asamblea Nacional y organismos de seguridad e inteligencia, para descubrir y sancionar a quienes se encuentren detrás de esa actividad ilícita, "caiga quien caiga, sean civiles o militares".
"El propio general Gerardo Izquierdo Torres (Jefe de la Guarnición Militar del Zulia) ha mencionado que las cooperativas (para controlar expendio de combustible en la Guajira) mandadas a constituir por el Gobierno nacional, están filtradas por la mafia. Entonces sería bueno que ese general y cada uno de los jefes de guarniciones le expliquen al Zulia y al país cuáles son esas mafias que se encuentran en este estado y quienes las conforman, para que todo el país conozca quiénes están detrás del negocio sucio de contrabando de gasolina en esta región. Al declararlo lo hicieron púbico y en esa circunstancia el pueblo tiene derecho a saber", continuó Pérez.
Igualmente comentó que los propios indígenas implicados en el contrabando, no obstante de estar incursos en esa actividad ilícita, lo cual es condenable y sancionable, señalan que son matraqueados.
"Tenemos que saber quiénes matraquean para que sean sancionados. Y si entre esos matraqueros estuvieran policías municipales o regionales, serían destituidos de sus cargos y puestos a la orden del Ministerio Público”, dijo el mandatario regional.
"Si saben o presumen quienes podrían estar detrás del contrabando de gasolina, que también ocurre desde el estado Delta Amacuro hacia Trinidad y Tobago. Para Colombia desde Zulia, Táchira, Apure y Amazonas. Si es un secreto a voces, por qué no averiguan seriamente para establecer las respectivas responsabilidades y aplicar las sanciones pertinentes", añadió el gobernador de la región zuliana. (La Verdad)
Noticias 24
El perro antinarcóticos que descubrió más de 16 kg. de droga, trasladados por una joven en su maleta
Un perro de la Guardia Nacional Bolivariana descubrió más de 16 kilogramos de presunta cocaína que fueron incautados en la maleta de una jovencita de 22 años, quien fue detenida en San Antonio del Táchira, tras la habilidad olfativa de Scooby, un perro adiestrado para localizar sustancias estupefacientes.
Según informó Jorge Galindo, director de prensa del Ministerio de Interior y Justicia, a través de su cuenta en Twitter @JorgeGalindoMIJ, la mujer de nacionalidad venezolana se trasladaba en un taxi desde la ciudad colombiana Cúcuta, con 16,350 Kilos de presunta cocaína.
Galindo detalló que “el modus operandi de la joven detenida por la GNB por tráfico de droga, era el de Ropa Impregnada, la cual la transportaba en su equipaje”.
Ante el hallazgo la dama “fue puesta a la orden de la Fiscalía XXI del Ministerio Público”, de acuerdo a lo informado por Jorge Galindo, quien además también resaltó la labor del perro antinarcóticos. “Gracias a Scobby del D11 de la GNB”, ponderó. (Noticias 24)
El Heraldo
Presidente colombiano agradece a Venezuela deportación de un jefe del ELN
El presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, agradeció el sábado a Venezuela la captura y deportación de Deiler Enrique Santiago Romero, alias ‘Caliche’, que según las autoridades es uno de los jefes de la guerrilla comunista del Ejército de Liberación Nacional (ELN).
“Gracias a las autoridades venezolanas por la capturar y entregarnos a alias ‘Caliche’ del estado mayor del ELN. Muy importante”, escribió Santos en su cuenta en la red social twitter, mensaje que fue difundido en la página en internet de la Presidencia de la República.
El señalado guerrillero, también conocido por el alias de ‘Carlos Morón’, llegó a Bogotá a primera hora de la noche del sábado fuertemente custodiado por la Policía.
Según informó a la prensa el general Roberto León, subcomandante de la Policía, ‘Caliche’ estaba “planeando acciones terroristas en Colombia dirigidas a recuperar la influencia del ELN en la región de la costa Atlántica” (norte del país), donde comandaba a esa guerrilla.
Además, según dijo la Policía, el jefe guerrillero tiene varias órdenes de captura por delitos de homicidio, terrorismo y rebelión.
El ELN es, después de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC, comunista), la segunda guerrilla del país, y cuenta con unos 2.500 integrantes de acuerdo con estimativo del Ministerio de Defensa.
Por otra parte, el máximo jefe de la guerrilla comunista colombiana de la FARC, Rodrigo Londoño Echeverry, alias Timochenko, dijo estar dispuesto a apostar por una reconciliación del país y reafirmó la decisión de liberar a diez uniformados secuestrados, en una carta divulgada este domingo.
“Nosotros creemos que vale la pena intentar romper ese círculo maldito y apostarle más bien a la reconciliación y la paz”, dijo en la misiva remitida a Marleny Orjuela, una de las líderes de la ONG ‘Colombianas y colombianos por la paz', que ha mediado para buscar la liberación de militares y policías en poder de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC).
“Es una lástima que todos los días se esté derramando sangre de colombianos humildes en un largo enfrentamiento. No deberían morir militares ni policías. Tampoco tenían que morir los guerrilleros. Quizás fuera mejor que no existieran ni los unos ni los otros”, agregó ‘Timochenko' en la carta fechada el sábado desde la clandestinidad.
El máximo jefe de las FARC, tras acusar al presidente Juan Manuel Santos de buscar la “rendición y entrega”, instó a Orjuela a perseverar para no “dejarles cumplir sus planes”.
Santos ha condicionado la posibilidad de emprender un diálogo directo con las FARC a que esa guerrilla libere a todos los secuestrados, cesen sus acciones “terroristas” y saquen de sus filas a los menores de 18 años.
En la carta publicada en la página en internet de las FARC, ‘Timochenko' además mantiene la promesa de liberar a diez uniformados: “los soldados y policías que serán liberados contaron con mejor suerte que los miles y miles de desaparecidos, que las miles de víctimas de los falsos positivos”, en alusión a civiles ejecutados por militares y presentados como guerrilleros muertos en combate.
También refrendó la decisión de las FARC de no volver a cometer secuestros con propósitos económicos, como lo anunció el pasado 26 de febrero.
“Cuando públicamente asumimos el compromiso de no realizar retenciones con fines financieros, culminamos un proceso interno promovido por el camarada Alfonso Cano (muerto por el Ejército en noviembre pasado), encaminado a poner fin definitivamente a esa práctica.
Al respecto negó que las FARC tengan en su poder cientos de civiles secuestrados, como lo indican datos de organizaciones no gubernamentales (ONG), pero no informó de cifra alguna.
”Todas esas cifras son también falsas. Los precisos porcentajes que (la ONG) País Libre asigna a las FARC, obedecen a quizás qué elaboraciones preconcebidas“, aseguró. (El Heraldo)
Actualidad
Venezuela extradita a Colombia al presunto líder del Ejército de Liberación Nacional
Las autoridades de Venezuela deportaron al colombiano Deyler Enrique Romero, presunto líder del Ejército de Liberación Nacional (ELN), anteriormente detenido en territorio venezolano.
Enrique Romero, alías 'Caliche', fue detenido por la Policía venezolana el viernes en el estado de Zulia, al oeste de Venezuela. Su arresto fue posible gracias a la operación conjunta del Servicio de Inteligencia Bolivariano y la inteligencia de la Policía colombiana, y lanzada hace más de un año y denominada 'Eclipse'. 'Caliche' ya ha sido trasladado a la capital colombiana, Bogotá, en helicóptero.
El detenido era buscado por las autoridades colombianas por haber perpetrado numerosos delitos como asesinatos, secuestros, terrorismo, así como intentos de derrocar al gobierno. El presidente colombiano, Juan Manuel Santos, agradeció al Gobierno venezolano la ayuda en la detención del delincuente.
El ELN es el segundo mayor grupo de insurgentes en el país tras las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC). Más de 2.500 combatientes están en sus filas. Al igual que las FARC, el ELN forma parte de la lista de organizaciones terroristas. (Actualidad)
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